Môže sa vyskytnúť problém s pohyblivou rýchlosťoukaždý majiteľ vozidla. A na tom nezáleží, karburátor je motor alebo vstrekovač. Dôvody pre ostrý skok v rýchlosti môžu byť dosť. A dnes budeme brať do úvahy situáciu, keď obrat na VAZ-2114 pláva, a tiež ako tento problém možno vyriešiť.
Veľmi často je príčinou tohto problémukonkrétne "mozog" vozidla, tj elektronická riadiaca jednotka. Ak zlyhá akýkoľvek snímač, ktorý je zodpovedný za správnu činnosť motora s vnútorným spaľovaním alebo keď prenikne vonkajší vzduch, počítač nemôže poskytnúť špecifický a presný príkaz k systému, čo vedie k výskytu pohyblivých otáčok. V takom prípade by ste mali ísť do servisného strediska a diagnostikovať ECU, pretože je nepravdepodobné, že by ste mohli určiť kódy chýb a porúch bez špeciálnych nástrojov a nástrojov.
Samozrejme, ak ECU vydá nesprávne príkazy, neznamená to, že to zlyhalo. Príčinu porúch by sa mali hľadať v nasledujúcich snímačoch:
Je to kvôli týmto údajom, že rýchlosť vo VAZ-2114 je najčastejšie plávajúca.
Ak všetky tieto prvky fungujú správne, mali by steDiagnostikujte zapaľovacie sviečky a skontrolujte stav vzduchového filtra. Mimochodom, niekedy príčinou plovoucej rýchlosti nie je samotný snímač, ale jeho elektrické vedenie.
Najskôr skontrolujeme snímač PXX. Na domácich autách je namontovaný na škrtiacej klapke blízko snímača polohy škrtiacej klapky na dvoch montážnych skrutkách. Ak chcete otestovať jeho výkon, musíme pripraviť multimetr. Najskôr vypnite zapaľovanie a potom odpojte konektor od vodiča od senzora a s pomocou nášho prístroja merame úroveň odporu medzi kontaktmi regulátora. Za normálnych podmienok je táto hodnota 40-80 ohmov. Ak získané údaje nezodpovedajú norme, je pravdepodobné, že regulátor sa dostal do poruchy. V tomto prípade musí byť vymenený.
Ďalším riadkom na kontrolu je snímač množstva prietoku vzduchu.
Toto zariadenie je snímač.systémy recirkulácie výfukových plynov. Ventil EGR nasmeruje časť týchto plynov do spaľovacej komory motora, čím zvyšuje pravdepodobnosť úplného spaľovania paliva a v dôsledku toho znižuje úroveň toxických emisií do atmosféry. Podľa návrhu je tento detail veľmi jednoduchý, veľmi často však s ním existujú problémy.
VAZ-2114 "Samara" s karburátorovým motorom tiež nie jepoistený proti tomuto problému. Stáva sa to našťastie nie každý deň, ale stále. Hlavným dôvodom je nesprávne nastavený alebo chybný karburátor. Rýchlosť plávania môže byť tiež spôsobená únikom vzduchu alebo poškodeným solenoidovým ventilom XX. Okrem toho je potrebné skontrolovať vzduchový filter na prítomnosť usadenín v ňom.
Ale najčastejšie vznášajúca hybnosť nastáva práve kvôli nesprávnemu nastaveniu karburátora. V tomto prípade by ste ho mali nastaviť tak, aby správne otáčal skrutky kvality a množstva paliva.
Čo sa týka solenoidového ventilu, môže todiagnostikujte bez toho, aby ste z nej odpojili sieťovú šnúru. Pri zapnutom zapaľovaní postačí dotyk ventilu s káblom na ventile - čoskoro sa objaví charakteristické kliknutie. Ak nie, môžete sa pokúsiť dotknúť kontaktného vodiča, ktorý je pripojený k kladnému pólu na batérii. Ak a potom ste nepočuli kliknutie, potom s najväčšou pravdepodobnosťou došlo k poruche ventilu. Ak chcete opraviť, musíte ho odskrutkovať a vyčistiť prúd.
Zistili sme, prečo sú otáčky plávajúce na VAZ-2114 a ako tento problém vyriešiť v závislosti od typu poruchy.
