Systém zapaľovania karburátorového motora VAZ2109 je dosť jednoduchý, preto nemá kritické chyby. A tie problémy, ktoré sa niekedy dejú, bez špeciálnych problémov je možné opraviť samostatne. V tomto článku budeme hovoriť o dôvodoch, prečo je iskra na VAZ 2109 (karburátor) preč a tiež zvážiť metódy ich odstránenia.
Zaznamenávajú sa poruchy systému zapaľovanianestabilná prevádzka motora alebo jeho úplné zastavenie a neschopnosť štartu. V prvom prípade motor výrazne znižuje výkon, zvyšuje spotrebu paliva, mení farbu výfuku a dochádza k vibráciám.
Všetky "deväť" z výrobného závodu sú vybavené bezkontaktným zapaľovacím systémom. Konštruktívne pozostáva z nasledujúcich prvkov:
V prípade poruchy ktorejkoľvek z prvých štyrochsystém zapaľovania prestane pracovať a motor sa nedá spustiť. Situáciu môžete opraviť vykonaním diagnostiky a odstraňovania problémov.
Chápať, prečo zmizne iskra na VAZ 2109(karburátor), poďme sa pozrieť na to, ako jeho systém zapaľovania funguje. Začnime od samého začiatku - od hradu. Keď vodič vloží a otočí kľúč v zámku zapaľovania, prúdi elektrický prúd z batérie do cievky. Vykonáva funkciu transformátora, ktorý konvertuje štandardné 12 V na 25 000 až 30000 V. Z cievky prúdi vysokonapäťový prúd do rozdeľovača zapaľovania poháňaného vačkovým hriadeľom motora a z neho cez vysokonapäťové vodiče k sviečkam. Spínač sa zúčastňuje celého tohto procesu, ktorý zabezpečuje generovanie prúdových impulzov požadovanej hodnoty v cievke a tiež stabilizuje napätie v systéme.
Takže, ak máte podozrenie, že je iskra chýbaVAZ 2109 (karburátor), najprv treba skontrolovať integritu a upevnenie vysokonapäťových vodičov. Aby ste to urobili, zdvihnite odsávač a vykonajte vizuálnu kontrolu vodičov prechádzajúcich z cievky do rozdeľovača zapaľovania a tiež z neho na sviečky. Skontrolujte, či sú bezpečne pripevnené, či sú na ich kontaktoch nečistoty alebo vlhkosť.
Ak chcete zistiť, či sú obrnené rúry v dobrom stave,môžete skontrolovať pomocou testeru automobilov, ktorý je súčasťou režimu ohmmetra. Odolnosť každého z nich, v závislosti od značky a výrobcu, by mala byť od 3,5 do 10 kOhm. Ak je vyššia, môžete si byť istý, že iskra na iskru VAZ 2109 je práve preč. Na zmenu vysokonapäťových vodičov potrebujete súpravu.
U karburátora VAZ 2109 zapaľovacie sviečky častejšieostatné prvky systému zlyhajú. Je to spôsobené nízkou kvalitou paliva a nesprávnym nastavením dodávky paliva a so samotnými sviečkami. Okrem faktu, že na trhu s automobilovými dielmi existuje veľa falzifikátov, nie každý majiteľ "deviatich" sa obťažuje číslom kalibru alebo medzerami medzi elektródami predpísanými odporúčaniami výrobcu. Takže sa ukazuje, že nákup zdanlivo nových a značkových sviečok, máme nestabilnú voľnobeh alebo dokonca výlet. V budúcnosti tieto malé, zdanlivo chybné môžu viesť k vážnejším problémom.
Zapaľovanie VAZ 2109 poskytuje štyri sviečkyzapaľovanie: jeden na valec. Oni sú skontrolovaní zase. Prvý z nich je odskrutkovaný, vizuálne prehliadnutý na integritu keramického izolátora, stav elektród a veľkosť medzery medzi nimi. Ak je sviečka na prvý pohľad všetko v poriadku, musíte určiť jej výkon. Za týmto účelom je umiestnený na viečko vysokonapäťového vodiča a sukňa je pripevnená k hmotnosti. Ďalej musíte získať asistenta a požiadať ho o spustenie motora. Keď štartér začne otáčať kľukový hriadeľ, stabilná iskra modrej alebo modrej by mala skákať medzi elektródami. Ak má iný odtieň (červený, nazelenalý), môže to znamenať možné poškodenie izolátora alebo nedostatočne vysoké napätie. Ak nie je žiadna iskra, s najväčšou pravdepodobnosťou sa stala sviečkou. Ale tu nemôžete vylúčiť ďalšie poruchy. Preto je potrebné skontrolovať všetky zapaľovacie sviečky. V prípade, že iba jeden z nich nefunguje, skúste ho nahradiť funkčným. Ale ak nie je žiadna iskra na všetky sviečky, problém je potrebné hľadať hlbšie.
Ďalší krok v diagnostike je kontrolaspínač zapaľovania. Aby sme to dosiahli, budeme potrebovať všetok rovnaký tester automobilov, ktorý je už zahrnutý v režime voltmetra. Pripojte sondu ku svorke "+ B" na zapaľovacej cievke a zápornú svorku k zemi. Potom zapnite zapaľovanie a pozrite sa na údaje testera. Neprítomnosť napätia je dôkazom, že kontaktná skupina zámku je chybná. V tomto prípade opravu (VAZ 2109) zabezpečuje jeho výmenu.
Ako sme už povedali, cievka je transformátor,ktorý generuje vysokonapäťový prúd. Má dve vinutia, ktoré nie sú poistené proti zatváraniu alebo zlomeniu. Ak nespustíte 2109 (karburátor), kontrola cievky je povinná. Navyše je celkom ľahké určiť jeho funkčnosť. Z tohto dôvodu s vypnutým motorom odstráňte stredový vysokonapäťový vodič z cievky z krytu rozdeľovača zapaľovania. Má ochranný kryt. K tomu je potrebné pripojiť zapaľovaciu sviečku a dať jej sukňu do hmotnosti. Potom požiadajte asistenta, aby zapol zapaľovanie a posunul štartér. Ak je cievka v činnosti, medzi elektródami zapaľovacej sviečky sa objaví iskra. Vadný transformátor sa na to nemôže pochváliť.
Je dôležité, aby sa: nedržte sviečku rukou alebo kliešťami bez izolácie rukovätí. Napätie vytvárané cievkou dosahuje niekoľko desiatok tisíc voltov a dokonca aj pri relatívne malom prúde existuje hrozba ich zničenia. Nestojí sa za to, či je prítomná iskra bez sviečky, t. medzi drôtom a zemou. Takže vypnete prepínač.
Po skontrolovaní cievky avýsledky diagnostiky ukážu, že je úplne v poriadku, prejdite do rozvádzača zapaľovania (trampa). Odpojte vysokonapäťové vodiče od krytu a odskrutkujte dve skrutky, ktoré ho zaisťujú. Odstráňte veko a skontrolujte jeho integritu. Dávajte pozor na stav uhlia a posúvača rozdeľovača. V prípade poruchy musí byť veko (úplné) vymenené.
Hallový snímač slúži na vysielanie ovládania akorekčné impulzy k spínaču v závislosti od počtu otáčok motora. Je inštalovaný vnútri rozdeľovača zapaľovania, ale na kontrolu, nie je nutné tento prvok rozoberať. Budete potrebovať len tester do auta alebo multimetr, ktorý je súčasťou voltmetra, rovnako ako pár kolíkov.
Nájsť v bloku pripojenia, vedie kdistribútor, zelené a čierne a biele drôty. Toto sú závery senzora. Na týchto drôtoch musia kolíky prepichnúť izoláciu a pripojiť sondy meracieho zariadenia k nim. Požiadajte asistenta, aby pomaly otáčal kľukovým hriadeľom motora.
Ak je snímač Hall v poriadku, keď sa zariadenie otáčabude ukazovať skok napätia od 0,4 do 12 V. Ak sa stane nepoužiteľným, zariadenie bude "tiché". V tomto prípade bude oprava (VAZ 2109) obmedzená na výmenu snímača.
Nakoniec sa pohovoríme o prepínači. Jeho funkciou je vytvorenie správnych elektrických impulzov v primárnom vinutí cievky na základe údajov získaných zo snímača Hall. Okrem toho obmedzuje maximálny prúd a napätie v súlade s parametrami palubnej siete.
Skontrolujte prepínač bez toho, aby ste mali špeciálnevybavenie, je to dosť ťažké. Najjednoduchším spôsobom je pripojenie známeho dobrého prvku a kontrola činnosti zapaľovacieho systému. Niektorí majitelia VAZ, ktorí trpia horkými skúsenosťami, často nosia s nimi náhradný spínač a v prípade, že ho práve umiestnili na miesto neúspešného.
