Pravdepodobne každý motorista čelil takémutoproblém, keď po krátkej nečinnosti auto náhle odmietlo začať. A dôvody, ktoré by mohli byť desiatky. Najpravdepodobnejšia je vybitá batéria. Môže sa však stať niečo iné - napríklad auto prestalo bežať kvôli vnikaniu palív na sviečky. A nielen na karburátoroch je zaplavená sviečkami. VAZ-2110 (vstrekovač), "Priora" a mnoho ďalších strojov tiež nie sú poistené proti týmto problémom.
Najčastejšie z nich je nesprávneprevádzku elektronickej jednotky vozidla. Čo je najzaujímavejšie - zapája sviečky na injektora častejšie v zime pri negatívnych teplotách ako v lete. A to nie je anomália. Preto existujú objektívne dôvody. Pri poklese teploty je zmiešanie zmesi paliva a vzduchu komplikované skutočnosťou, že veľké množstvo kyslíka vyžaduje veľký objem benzínu v studenom vzduchu. Z tohto hľadiska elektronická riadiaca jednotka dáva signál vstrekovačom paliva, čím sa zvyšuje množstvo prívodu tekutiny. To je hlavný dôvod, prečo je sviečka zaplavená.
A čo sa v tom momente stane v motore? Trysky privádzajú benzín do spaľovacej komory motora, štartér sa v tomto čase pokúša vytvoriť potrebnú kompresiu vo valcoch, zatiaľ čo sa snaží vytvoriť iskru na generovanie blesku. V takom prípade nezabúdajte na kvalitu nášho paliva - veľa nečistôt a nečistôt výrazne zhoršuje prácu injektorov, a preto zodpovedajúci problém.
S dokonalou kompresiou dokážu sviečkyzačať s minimálnou hybnosťou, ale to sa stáva len na nových autách. Preto zapĺňa sviečky na injektora častejšie na strojoch starších ako 3-5 rokov.
Výsledkom je slabá iskra,kompresia za studena nezodpovedá bežným parametrom. A prúdové lietadlá v tomto čase naďalej dodávajú benzín do spaľovacej komory, ktorá tiež zaplavuje sviečky a naopak prestáva vytvárať iskru na zapálenie zmesi. Takto sa auto zastaví a normálne sa spustí, a keď odskrutkujete sviečky, môžete vizuálne vidieť akumuláciu cudzích kvapalín na ich povrchu.
Ako odstrániť tento problém? V príručke pre moderné automobily sa píše: "Ak zapĺňate sviečky na vstrekovač, musíte ich odskrutkovať a starostlivo ich vysušiť." Preto musí byť štartér posunutý v priebehu 10-15 sekúnd po odstránení daných prvkov. Potom sa sušené sviečky vracia naspäť do pôvodného miesta a potom sa spustí motor. Týmto spôsobom sme ponúknutí odstránenie problému výrobcu automobilov.
Ale je tu ešte jeden ľudový spôsob, ako to odstrániťtohto nešťastia. Ak zaplníte sviečky chladným (vstrekovačom), skôr ako ich odskrutkujete a vysušíte, spustite motor nasledovne. Pri vstrekovacom motore je plynový pedál stlačený na podlahu, kým sa nezastaví, štartér posúva motor asi 10-15 sekúnd, potom sa uvoľní pedál. Vo väčšine prípadov to pomáha spustiť auto. Podstatou týchto manipulácií je vyprázdňovanie vzduchu "mokrými" sviečkami (súčasne je palivo úplne zablokované).
V tomto prípade je potrebné tieto prvky vysušiť. Sviečky, ktoré idú do vstrekovacích motorov, sa vo všeobecnosti nelíšia od sviečok, ktoré sú namontované na karburátore, takže nižšie opísaný spôsob sa môže považovať za všeobecne použiteľný.
Metóda je nasledovná. Po odskrutkovaní sa sviečky čistia špeciálnym kovovým štetcom z nahromadeného usadenia a potom sa sušia pomocou bežnej sušičky na vlasy. Prípadne ich môžete držať nad horákmi plynových kachlí. Potom sa kontroluje medzera a sušené sviečky sa naskrutkujú späť na svoje miesto. V takom prípade motor začne presne na správnu teplotu.
Stáva sa to, že benzín sa tam dostane vždyráno. Samozrejme, každý deň vykonať podobnú prácu pri sušení rýchlo nudiť aj najsilnejší motorista, takže v tejto situácii, posielam stroj na diagnostiku. Túto službu si môžete objednať na SRT a môžete to urobiť sami. V druhej verzii by ste mali diagnostikovať zapaľovacie sviečky pre kvalitu generácie iskier, jeho výstup zo zapaľovacej cievky, skontrolujte čistotu injektorov a činnosť snímača Hall. Problém možno spočíva v jednej z týchto podrobností.
Aby ste sa náhle nestretlipodobný problém v garáži, mali by ste udržať vaše auto vždy v technicky dobrom stave. Podmienky, ktoré vylučujú výskyt tohto problému, sú:
Napokon si všimneme ďalší populárny spôsobprevencia. Podľa neho by ste mali pravidelne (3-4-krát za týždeň) na 10 sekúnd zvýšiť otáčky motora na červenú stupnicu (4,5 až 5 tisíc otáčok), aby sa samočistilo uloženie v spaľovacej komore spaľovacieho motora.
Preto sme skúmali faktory generovania palív v sviečkach a zistili sme, ako vyriešiť tento problém.
