BMW E32 je druhou generáciou siedmej série,vyrobené slávnym bavorským záujmom. A história týchto áut začala dávno - pred približne 30 rokmi, v roku 1986. Zaujímavé je, že sa nezabudli, podobne ako mnohé iné, ale doteraz existovali, hoci ich sériové vydanie už dávno skončilo.
Ak teraz, v XXI storočí, je BMW E32 pôsobivédokážete si predstaviť, aké to bolo zničenie tohto auta, pred dvadsiatimi rokmi. Model, ktorý bol prezentovaný do očí odborníkov, kritikov a amatérov, preukázal absolútne všetky úspechy, ktoré v poslednom čase dosiahli obavy. V tom čase bol silným a najdôležitejším konkurentom mnohých ďalších automobilov. Vďaka tomuto úspechu získala značka BMW nielen popularitu, ale aj nový kurz. Koniec koncov, ako viete, neexistuje žiadny limit na dokonalosť. Zvyšok výrobcov automobilov triedy F tiež premýšľa a snaží sa zlepšiť svoje autá. Mimochodom, prvýkrát bol na BMW E32 nainštalovaný motor V12. Toto auto bolo prvým v reprezentatívnej triede s takým motorom. Okrem toho bol tento motor V12 prvý od vojny v Nemecku.
Dokonca aj prvé autá tejto série boli vypredanétakmer okamžite. Prvá vec na svete prišla vo verzii s objemom 3,4 litra, konkrétne model pod značkou 735i. Vtedy to bolo veľmi silné auto. Táto verzia BMW E32 vyprodukovala 218 koňských síl. Šesťvalcový motor ukázal všetko, čo je schopný. Potom, o niečo neskôr, obavy vydali rozšírenú verziu s názvom 735iL. Mala významné rozdiely od svojho predchodcu. Inžinieri vyvinuli ergonomickejšiu palubnú dosku a nástroje sa v operačnom pláne stávajú oveľa výhodnejšie. A samozrejme, interiér bol výrazne vylepšený. A je to len v polovici 80. rokov!
Aj na základe niekoľkých informácií uvedených vyššie môžeme povedať, že charakteristiky BMW E32 sú pôsobivé. Je to pravda, ale je potrebné ich podrobnejšie diskutovať.
Vezmite napríklad verzie 730i, 750i a 750 iL. Ktokoľvek by mohol kúpiť BMW E32 (automatická prevodovka alebo manuálna prevodovka). Výrobca sa postaral o to, aby kupujúci mali možnosť výberu a dokončili novinky s 4-stupňovou automatickou a 5-krokovou mechanikou. Jediné, čo stojí za zmienku, je, že autá s motorom M70 boli vybavené iba elektrohydraulickým prevodom. Mimochodom, na modeli 750iL výrobcovia vykonali experiment a vybavili ho elektronickým obmedzovačom rýchlosti. Položil blok na obvyklú značku 250 km / h. Ako vidíte dnes, inovácia sa zakorenila a je aktívne využívaná.
V roku 1992 prešiel automobil BMW E32 aniektoré zmeny. Dotkli sa hlavne dekorácie v salóne. Bolo rozhodnuté, že ju prikryje stromom iného plemena, nainštaluje popredný popolník (tiež vyrobený z prírodného dreva) a taktiež transformuje šitie sedadiel. Boli vyrobené samozrejme skutočnou kožou. Najdôležitejšia aktualizácia pozostávala z vylepšených motorov. Výrobcovia pridali dva motory V8 - 4 a 3 litre. Sprevádzali ich päťstupňová mechanika a samopal. Iba tu MKPP - do trojlitrovej verzie.
V tých istých rokoch je obľúbenývšetky modely BMW E32 735 i, ale 730 pokračoval v produkcii, a to ako s bežným motorom V8, tak aj so šesťriadkovým motorom. Automobil sa stal tak populárnym a kúpil, že bol prepustený až do dokončenia výroby celej 32 série.
Dokonca aj v procese prestavby bolo prijaté rozhodnutie,že akékoľvek auto, ak to zákazník chce, bude vybavený ďalšími možnosťami. Boli navrhnuté dve verzie povrchových úprav (kožené alebo velurové z rôznych farieb a odrôd), stále bolo možné vybrať druhy drevín (obyčajné, elitné alebo orechové). Samozrejme, motoristi by mohli získať pokročilú funkčnosť. Vyhrievané elektronické nastavenie sedadiel, ktoré boli mimochodom doplnené elektrickým pohonom a dokonca pamäťou. A to je ďaleko od všetkých inovácií, ktoré si vývojári dokázali uvedomiť. Zadné hydraulické zavesenie, samostatné nastavenie zadnej pohovky, bezpečnostné pásy, ktoré automaticky zostali po kliknutí, tlmiče pre športové a komfortné režimy - to všetko bolo k dispozícii aj v rozšírenom balení. Nie je prekvapením, že sa BMW E32 stalo jednou z najpopulárnejších sérií bavorského výrobcu.
Mnoho motoristov sa zaujíma o otázky,spojená s takým zaujímavé témy, ako ladenie. BMW E32 - dobré auto, vysoko kvalitné, spoľahlivé, ale niektorí ľudia ich vlastniť, chcem ju zlepšiť. No, tuning - niečo veľmi reálne. V súčasnej dobe je predaj veľa rôznych častí (najmä tie, populárne sú štylizované "M"). S ich pomocou môžete vylepšiť svoje vozidlo. Tie zahŕňajú dverné dierovače, žiabre s indikátorom diódovým, diskové kryty, rôzne sady (akútna, zdvíhanie a podobne), predné a zadné optiku, uzávery bradaviek, svetla obloženie strechy a oveľa viac.
Je nežiaduce zapojenie do ladenia motora. Zvlášť nezávisle. Napriek tomu auto nie je nové a podobné práce môže negatívne ovplyvniť jeho budúcu prácu. Navyše, za svoje roky je motor dosť pevný. Je len potrebné porovnať rovnaké 730. s niektorými malými autami kórejského pôvodu roku 2010 - rozdiel na tvári.
Mnoho už bolo povedané o BMW E32. Motor každého z týchto vozidiel má svoje vlastné charakteristické vlastnosti. A takmer každý z nich je lepší ako jeho predchodca. Vezmite napríklad 2-ventilový 211-tisícky R6-motor, inštalovaný na 730-m. Práve vďaka tomuto motoru sa toto auto stalo tak populárnym, že sa naďalej vyrába až do konca celej série. A z rovnakého dôvodu uvoľnil svoju vylepšenú verziu - až o 286 koňských síl. A potom vyšiel V8 pre 300 "koní." Možno sú to tie najlepšie verzie. Ďalej, samozrejme, aj dobré - P6 na 188 k. (735i), V8 pri 197 k. (740i) a V12 na 218 k. (750i). Avšak predchádzajúce motory sú silnejšie, čo v zásade a tak môžete vidieť.
Nakoniec by ste mali hovoriť o tom, čo si mysliao tomto aute tých, ktorí ho vlastnia. Drvivá väčšina zabezpečuje: auto má všetko. BMW sa ukazuje vo všetkom dobre. To je dobrá dynamika, vynikajúca ovládateľnosť, okrem železného koňa, ktorý sa z hľadiska služby neúnavne darí. Čo majitelia hovoria o motore? Pre toto vozidlo nie je problém 200 km / h, a to je hlavná vec, ktorú si všimli. A, samozrejme, vzhľad. Tu môžete povedať jednu vec: klasika nezostáva stará a BMW E32 - živý príklad toho.
Takže vo všeobecnosti je to dobrý, kvalitný a spoľahlivý "bavorský", ktorý kedysi získal srdcia stoviek tisíc motoristov a dodnes ich naďalej poteší s vernou službou.
