Olej sa používa na mazanie motora vo vozidle. Môže to byť rôzneho druhu. Výber tohto typu závisí priamo od motora a všetkých podmienok, za ktorých je vozidlo v prevádzke.
Dnes sú automobilové oleje rozdelené do troch základov: podľa typu, viskozity, účelu a kvality.
1. Typ. V tomto prípade sa rozlišujú minerálne, syntetické a polosyntetické oleje. Minerálna forma sa získava zmiešaním destilačnej bázy a zvyškových olejov. Má nízku cenu a je vhodný pre väčšinu motorov. Syntetický typ je drahší, ale zároveň má vysoké ukazovatele výkonnosti. Takýto olej sa môže používať za akýchkoľvek klimatických podmienok a počas ktorejkoľvek sezóny. Semisyntetický typ sa získava zmiešaním dvoch predchádzajúcich, takže má lepšie ukazovatele ako minerálny variant, rovnako ako nižšiu cenu ako syntetická. Tento olej sa môže použiť pre všetky typy motorov.
2. Viskozita. Toto je najdôležitejší indikátor. Je založený na klasifikácii olejov SAE J-300, má päť letných a ďalších šesť zimných možností. Druhé sú odzrkadlené písmenom "w" (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). Čím nižšia je prvá číslica, viskozita oleja je nižšia pri mínusovej teplote a štartovanie motora za studena je jednoduchšie. Napríklad, ak je viskozita 0w, čerpadlo bude môcť čerpať olej pri 35 ° C pod nulu a štartér bude môcť posúvať motor pri -30 ° C. Súčasne je index viskozity 3,8 mm2 / s. Ak je viskozita SAE 25 W, čerpateľnosť je možná pri -10 ° C a zalomiteľnosť pri -5 ° C (kinematická viskozita je 9,3 mm2 / s). Letné oleje sú označené číslicami 60, 50, 40, 30 a 20. Existujú tiež celoročné produkty s dvojitým označením: prvá zima, druhá letná trieda (napríklad SAE 10W-30).
3. Klasifikácia olejov podľa účelu ich rozdeľuje na tie, ktoré sa používajú na benzínové motory, a tie, ktoré sa používajú na vznetové motory. K dispozícii sú tiež univerzálne výrobky. V kvalite majú všetci nízku alebo vysokú úroveň. Určené sú motorové oleje klasifikované niekoľkými systémami: americkými a európskymi, ktoré určujú oblasť ich použitia. Európsky systém sa považuje za prísnejší. V závislosti od vlastností motorových olejov (proti opotrebovaniu, antioxidantom, antikoróznym činidlom, umývaním atď.) Sa taktiež stanovuje ich príslušnosť k určitej triede.
Americký systém API rozdeľuje oleje do nasledujúcich kategórií: "S" pre benzínové motory a "C" pre dieselové motory.
Klasifikácia olejov pre tento systém je nasledujúca:
- pre benzínové motory - SM (2004), SL (2001) a viac SJ (1996), SH (1993), SG (1989);
- pre dieselové motory - CI-4 (2002), CH-4 (1998), CG-4 (1995), CF (1994) 1987).
Písmená po S a C označujú kvalitu produktu. Je lepšie, ak je písmeno ďalej v abecednom poradí. Dnes sa oleje označené "B" a "A" nevyrábajú, pretože majú nízky výkon.
Európsky systém popisuje podrobnejšievlastnosti a oblasť, v ktorej sa používajú motorové oleje. Klasifikácia ACEA má presne tri kategórie: "A" pre benzín a "B" a "E" pre dieselové motory. Od roku 2004 sa objavila trieda "C", ktorej oleje sú vhodné pre oba typy.
Klasifikácia olejov podľa európskeho systému je nasledovná:
- pre zážihové motory (vozidlá a mikrobusy) - А5-2002, А4-98, А3-96 a tiež A2-96, А1-96;
- pre naftu (autá a mikrobusy) - В5-2002, В4-98, В3-96, В2-96 a nakoniec B1-96;
- pre motory nákladných automobilov a cestných vlakov - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, ako aj E1-96.
Čím väčší je počet značiek, tým lepší je olej (automobilový priemysel). Rok označený pomlčkou je rok schválenia špecifikácie.
Každý motorista si môže vybrať motorový olej, ktorý považuje za potrebný. Avšak v jeho preferencii sa tak či onak spolieha na vyššie uvedenú klasifikáciu.
